对于广汽集团而言，展现在投资者关系平台上的是诸多密集问答，其种种问答暴露出这样一个情况，即这家具有丰厚历史底蕴的老牌车企正身处于转型的如此深水区之中，具体表现为，其一要去应对合资品牌当前利润下滑这一实际状况，其二还要与时间展开竞赛，去押注包括机器人、飞行汽车等这些未来赛道中的相关发展。

合资品牌不再是利润奶牛

曾经呢，广汽丰田有给集团贡献数目巨大的利润，广汽本田同样如此，可如今状况不一样了。国产新能源开始兴起后，合资品牌原本所占份额被大幅度挤压，广汽合资的这一部分对利润的贡献，正慢慢变弱。有投资者直接去询问，合资品牌对利润的影响是不是差不多要完全消除了，这体现出外界已然察觉到了这种压力。

今年，广汽集团将“稳合资”列为三大纲领之一，具体举措如广汽丰田推出铂智3X，该车由中国团队主导研发，整合了本土供应链与智能科技，上市后市场表现超乎预期，并且广汽丰田还在推进“聚变2030”战略，对产品及体制进行全面改革。

自主品牌改革提速

广汽于去年实施了“番禺行动”三年计划，这一计划致力于达成产品、采购、财务以及营销等核心领域的一体化，就这一改革而言，决策效率显著提升，自主品牌能够更为迅速地回应市场变动，不再如往昔那般历经层层审批而错失窗口期。

当前，广汽旗下有属于自身的三大自主品牌，分别是昊铂、传祺以及埃安，且与华为合作的华望汽车很快要推出全新品牌。这些品牌涵盖了纯电、增程、插混、油电混动各类主流动力形式，针对不同消费者群体进行了差异化定点规划，以此防范在内部产生相互竞争冲突的矛盾状况。

机器人业务卡位未来

有的投资者，对于广汽在2024年年底所发布出来的机器人，展现出了浓厚的兴趣，这款有着可变轮足设计的产品，计划在2026年进行小规模量产，有投资者觉得从机器人量产奇点来说已经到来，市场规模不会次于十万亿，建议广汽凭借制造上的优势，切入到家庭服务机器人领域。

广汽有着在2025年达成智能机器人自研零部件批量生产的相关计划，在家庭场景之外，于安防领域、康养领域、汽车后市场领域、物流领域、教育等领域同样存在广泛的应用潜在可能性，要是这一步举措走得正确无误，那么广汽将会从最初的汽车制造商转变成为智能移动服务商。

飞行汽车还需耐心等待

投资者直接询问飞行汽车何时上市售卖，目前拥有多少订单，从该问题能够看出，外界对于低空经济怀有颇高期待，期望广汽能够尽快推出量产产品，然而飞行汽车涉及适航认证、空域管理等繁杂难题，不可能一下子就达成。

广汽所推出的概念车这种举动并不是属于铺张浪费那一类的行为，而是全球各国车企在展示自身技术研发所取得成果时通用实行的惯常做法。相当一部分的概念车在经过市场环境影响、技术实践检验、设计风格考量 、工程应用考量等多个方面全方位多重验证之后，最终是有着一个结论那就会投入生产并且面向市场进行售卖。飞行汽车这项作为处于前沿地位的项目，同样是需要经历这样一个严谨认真、一丝不苟的过程。

芯片自研打破卡脖子

投资者因广汽自主研发的汽车芯片而倍感振奋并询问有否以自身所产算力芯片去替换英伟达产品的计划，当下广汽子公司正与时代电气共同开展 IGBT 器件的生产合作，且鉴于向新能源智能化转变速度加快，致使对车规级芯片的需求呈现持续增长态势。

工信部所发布的《基础电子元器件产业发展行动计划》提出要求，到2025年的时候关键器件达成自给率超过50% ，广汽借助与时代电气这类伙伴展开合作，不但能够保障供应链安全，而且还能够共同去研发新的技术，进而为消费者提供更高品质产品。

售后承诺必须落地执行

有投资者提出反映，广汽埃安宣称接手合创汽车产品售后事宜后，车主前往埃安服务网点时，却被告知“尚未接到针对此事的相关通知”，如此这般政策传达出现脱节的状况，直接对品牌信誉造成损害，既然已经进行公开承诺，那么就应当将其迅速落实至每一个售后网点。

今年2月，广汽制定了《估值提升计划》，要从公司治理、经营以及股东回报等方面去提升投资价值，售后服务的兑现能力，也是公司治理水平的重要体现咯，只有将对消费者的承诺毫无折扣地执行，才能够真正赢得市场信任呢。

在机器人领域的布局方面，你是看好广汽呢，还是认为应当先将汽车主业给做好呀？欢迎于评论区去分享你的观点，点赞并转发从而让更多的人参与进讨论当中。